隨著世界船舶航運業(yè)競爭十分激烈，迫切需要增大船舶噸位并加快航速。因此燃氣輪機推進裝置功率迅速提高，不少船舶的推進功率上升至22000KW（約3000馬力）左右。隨著油船尺寸的大幅度增加和高速集裝箱船的出現(xiàn)，這種傾向有增無減，船用鍋爐在各方面發(fā)生了較大變化，達到了現(xiàn)在的先進技術(shù)水平。

  凱能科技根據(jù)現(xiàn)在船舶的需要隨著技術(shù)的發(fā)展而發(fā)展對船用鍋爐做出幾大特點，1.船用鍋爐蒸發(fā)量的增大。2.水冷壁由密排管相切結(jié)構(gòu)被膜式水冷壁結(jié)構(gòu)代替。3.船用鍋爐燃燒器原來布置在前墻，而現(xiàn)在多數(shù)改為頂式燃燒方式，即在爐艙低位允許時將燃燒器設(shè)置在爐頂部位。4.鍋爐的排煙溫度降低。5隨著船用鍋爐蒸發(fā)量和蒸汽參數(shù)的提高，一條船舶配置兩臺船用鍋爐的費用較高，并且機艙占面積也不小，因此出現(xiàn)了只配置一臺蒸發(fā)量較高的船用鍋爐的布置方案。這有助于鍋爐本身效率的提高。6.鍋爐蒸發(fā)量增大時，爐膛容積熱負就應(yīng)增大。